最新进展!厦门这个区交通圈再升级,海沧隧道,海沧货运通道......

厦门网 https://www.xmnn.cn 2018-11-05 16:16

 
海民们是不是有感觉
这两年海沧的道路
愈发四通八达?

不仅区内的联系变得紧密
通往本岛和周边地区的道路
也在加快建设
交通变得更加便捷

快来看看
这些和海沧有关的交通项目
都有哪些进展啦!

提升海沧货运疏散能力

01

实现从岛内到东孚方向
全程无红绿灯

最近
厦门首条以“货运通道”命名的快速路
——海沧货运通道
孚莲路高架段主体已建成
正在进行最后一层沥青的摊铺
计划12月前完善标识标线及路灯等设施
 

全线有望在年底全面完工
具备通行条件
 

孚莲路段项目,是海沧货运通道疏港通道至海翔大道段工程,南起疏港通道,北接海翔大道与孚莲路立交,路线全长3.63公里。孚莲路高架桥设计为双向六车道,限速每小时80公里,桥下主车道是双向六车道,辅道为双向四车道。

今年9月,包括辅道在内的地面交通就已实现试通车。待全线通车后,该段道路的车道数达16个,将为市民来往东孚,前往集美乃至漳州带来极大便利。
 

该通道是省重点项目,也是厦门市“两环八射”的重要组成部分,项目建成后将大幅提高海沧港前往海翔大道的通行能力,特别是直通国内最先进的物流园——前场铁路物流基地,意义重大。

02

另外两条海沧路网的重要快速路
海沧疏港通道及
芦澳路(马青路—翁角路段)工程
也已经于今年8月开工建设
 

线路全长共约10.2公里,主要包括地下互通立交1座,隧道3座及大桥一座。主线设双向六车道,设计行车速度80公里/小时,计划工期四年半。两个工程线路于蔡尖尾山体内相交,需通过四条匝道互通,在国内尚属首例。
 

作为连接第二西通道与厦蓉高速的连接段,海沧疏港通道及芦澳路是厦门本岛西部与海沧、漳州往来客运、货运交通运输的重要通道,项目建成后将提升海沧港区货运的疏散能力,对缓解海沧区未来的交通物流压力将起重要作用。

加强厦门本岛与海沧联系

01

厦门机场立交提升改造工程
是厦门为建设
第二西通道——海沧隧道
而实施的工程

它的主线近日贯通啦!
2019年春节前将全线开通
连接海沧隧道本岛端
 

主线桥上跨成功大道
是未来连接海沧隧道
和第二东通道的重要通道
 

除主线外
机场立交改造还包括
改建和增建5条匝道桥
全部桥梁总数37联
目前仅剩匝道桥的最后一联
尚未完成

02

上个月
地铁2号线最长区间隧道
双向顺利贯通
2号线全线洞通又向前迈进了一步
 

全线32座车站
已完成26个车站主体施工
其余6个车站进行主体结构施工

区间掘进91%
全线2座主变电所全部完成封顶
展开机电安装

铺轨完成19%
高林停车场及东孚车辆段
展开各单体主体结构施工

20个车站展开装修
以及设备安装准备工作
 

地铁2号线预计2019年底开通
届时将与海沧大桥、
厦门第二西通道(海沧隧道)并驾齐驱
成为打通海沧交通任督二脉的排头兵

促进同城化发展

01

海翔大道(公铁立交-孚莲路段)
提升改造工程主线
已全面完工
并且主线和辅线都已通车

海翔大道东起翔安鸿渐山
接厦泉漳城市联盟线
西至漳州角美
接漳州同城大道
途经海沧、翔安、同安及集美四区

海翔大道是厦门市重要的疏港公路,是连接岛外四区的交通大动脉,也是连接厦泉漳城市联盟的重要经济纽带。它的建成有利于优化海沧交通路网,进一步完善海沧快速路网结构。

02

全长8.7公里
升级版的国道324线海沧段
也已经建成通车啦!
 

从孚莲路海沧港区方向来的车辆
可经由汤岸互通设置的两条匝道
进入主线
 

分别通往漳州和集美方向
可分流一部分交通
减缓旧国道上的交通压力

新国道324线(凤南-角美段)改线工程全长26.08公里,沿线经集美后溪、灌口以及海沧东孚,终点位于厦漳交界处,与现国道324线相接,按双向四车道一级公路标准建设。设计行车时速80公里。目前除集美段外,其余路段均已建成通车。

这些交通项目相互串联
形成网络
车流能更顺畅地通行
大大提高海沧道路的可达性
真正达到“想去哪里,就去哪里”

文案/编辑:张婷婷
图片:陈亚沙、厦门晚报、厦门广电
部分源自网络
校对:暨王月
 

[责任编辑:王璐瑶 来源:今日海沧] 点击查看更多[今日海沧]栏目的内容

厦门网版权所有