海沧加快建设东南国际航运中心核心港区

　　海沧港区优势独具。（林广明  陈志毅 摄）

　　（记者 阮美玲 庄梅芳 李晓娟）前年省拉练检查，省委省政府首次提出建设东南国际航运中心；去年省第九次党代会工作报告以及《厦门市深化两岸交流合作综合配套改革试验总体方案》都作出“加快东南国际航运中心建设”的重大部署，作为厦门东南国际航运中心总部和核心港区的海沧，牢记职责和使命，全力推动，形成了港口群、产业群、城市群“三群”联动效应，带动了二三产业的同步发展。

　　远海码头打造全球

　　首条全自动化生产线

　　巨轮破浪来，航线通八方。大海的馈赠，以一种磅礴的方式呈现在大家面前。去年11月28日，在省市领导与中远集团领导的共同见证下，位于海沧保税港区14#—17#泊位的厦门远海码头正式投产。“把远海码头打造成东南国际航运中心的枢纽港，中远集团现代化的基地港”，中远集团董事长魏家福这样定位远海码头。

　　“现代化”是远海码头的精髓。今年4月8日，我市与中远集团、中交建集团达成共识，携手把海沧远海码头建成“世界顶级、国内首家”全自动化、零排放、全智能的第四代港口，设计吞能力近300万标箱，全负荷运营水平相当于海沧港2011年集装箱吞吐总量。不要小看这条生产线，它是全球第一条真正意义上的全自动港口生产线，与传统码头相比，在智能化、可靠性、稳定性、设备利用率、运营成本等方面具有无与伦比的优势，对推进我国集装箱码头全自动化建设具有划时代意义。

　　核心港区优势独具

　　三面环海的海沧有着26公里长的海岸线，其中水深10米以上的深水岸线长达11公里，被誉为天然良港。

　　笑纳大海的慷慨礼物，海沧全力推进港口建设。近年来，海沧相继建成嵩屿集装箱码头、厦门国际货柜码头、新海达码头、远海码头等10万吨级泊位、5万吨级泊位各11个。全球航运商排名第一的丹麦马士基、排名第三的法国达飞、排名第五的中国中远等世界知名航运商，全球最大码头营运商——香港和记黄埔、香港新创建等知名码头营运商均已落户海沧，开辟国际航线50多条。而今，海沧港集装箱吞吐量占厦门港40%，核心地位日益显现。

　　敢于争取、勇于进取。在诸多有利条件的推动下，海西首个、全国第七个保税港区——海沧保税港区于2008年6月获批设立，2010年12月、2012年3月，保税港区一、二期相继封关运营，港区建设快速推进。它集出口加工区、保税物流园区、现代港区“三位一体”的功能模式，在全国“独此一家”。

　　2010年海沧港与高雄港签署了合作意向书，建立了战略合作关系。业内人士指出，厦门高雄港双方借助各自的铁路、公路、航空网络，可形成以高雄和厦门为中心的涵盖海峡两岸的“半日交通经济辐射圈”，以及涵盖江西和浙江西南部、广东东北部、湖南南部等地的“一日交通经济辐射圈”。此外，海沧还参与闽西南及周边省份“无水港”建设，建设以海陆空联运为基础的区域联送物流。“三群”联动效应逐渐显现。

　　毫无疑问，这里就是核心——东南国际航运中心的核心港区。

　　东南国际航运中心

　　建设全面开花

　　落实市委、市政府的决策，海沧立足海沧实际情况，借鉴国内外先进航运中心建设经验，大手笔、高起点推进东南国际航运中心建设。

　　总部崛起。5月9日，海沧CBD内湖36#、37#地块，东南国际航运中心总部大厦2.5米以上的土方工程正式开工，该项目总投资约50亿元、占地10.47公顷、总建筑面积超65万平方米，为宁波国际航运中心的3倍多。这里将成为厦门港口城市乃至海西地标性建筑。

　　大道通衢。以海沧保税港区为中心，厦深铁路、福厦铁路、海铁联运专列、及东孚前场铁路物流园区等大型铁路，厦成高速、厦漳大桥等高速公路四通八达，“四纵六横”的疏港通道网络正在形成；海沧距离高崎国际机场半小时距离，翔安新机场正在兴建，综合立体交通运输网络逐步成型并发挥出重要作用。

　　项目抢滩。占地400公顷、投资千亿元的海峡两岸旅游文化综合体、一期总投资约25亿元的中粮福建产业园项目、总投资约30亿的中铁物资钢铁物流综合服务基地项目等大项目纷纷抢滩进驻，中石油与台湾的中华石油也准备联手在海沧投资30亿元建设华南物流中心。

　　合作共进。本月2日，海沧检验检疫局与海沧保税港区管委会正式签署《关于支持推进东南国际航运中心建设合作备忘录》，该备忘录的签订，将统筹协调海沧保税港区内检验检疫资源，加快海沧口岸物流链服务体系建设，推进东南航运中心加快发展。而此前，涉台法庭和涉台海事案件审判庭的成立，对海沧打造“无讼港区”有积极推动作用。

　　“强二进三”转型

　　水到渠成

　　基于显著的港口优势、雄厚的工业实力、先发的城市基础、悠久的对台交流，海沧转变发展方式，以港口建设为支点，推进“强二进三”、加快转型升级，也就水到渠成。

　　二产新军强劲崛起。全球首个戊肝疫苗本月正式投产，国药集团在海沧打造首个非处方药全国生产基地，海沧被认定为“国家火炬计划厦门海沧区生物与新医药特色产业基地”……六年来，海沧生物医药产业实现了“一十百千”的大跨度发展:从2006年1万平方米的孵化器，发展到2008年10万平方米的中试产业化基地，再发展到2010年启动100万平方米的生物医药产业基地核心区的开发和招商，至2011年提出总面积1000万平方米的生物医药港规划和“十二五”末实现200亿产值的目标。

　　三产经济体现特色。厦门石油交易中心、国际石材交易中心、钢材交易中心等物流载体加快建设步伐，石油、石材、钢材、油画、高档汽车等专业市场蔚然兴起，全国最大的钨制品出口基地和石材集散口岸日益活络，钢材物流贸易中心、进口酒类专业市场等“大市场”初具规模。阿罗海城市广场、天虹海沧店、悦实广场等星级酒店和城市综合体落户海沧……新城商业基础配套日趋完善，商贸业蓬勃发展。

　　现在的海沧，正紧抓海西规划、厦门市全面实施综改等重大机遇，全力打造东南国际航运中心、海西先进制造业基地、厦门健康生态新城区、对台交流合作先行区。

　　同步新闻

　　海沧口岸：成全省最大燃料油进口口岸

　　本报讯（记者 李晓娟 通讯员 海检）记者近日从海沧检验检疫局了解到，今年1－5月份，海沧口岸进口燃料油65963.71吨，报检货值4848.85万美元，同比分别增长206.82%和305.12%，进口量跃居福建省各口岸首位。

　　燃料油是成品油的一种，广泛用于电厂发电、船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。随着东南国际航运中心建设加快推进，海沧保税港区的各项功能日趋完善，优良的港口条件、大容量岸上储油罐区、海沧石油交易中心的运营以及便捷的通关速度，成为海沧口岸燃料油进口强劲增长的主要原因。

　　海沧保税港区:开通转口卷烟业务  降低成本

　　本报讯（李晓娟）近日，海沧检验检疫局开通“人等货”绿色查验通道，对一批从菲律宾输往台湾的保税转口卷烟实施快速放行。这是海沧保税港区首次将转口货物拓展到烟草类别，也是首批转口输台卷烟。

　　据介绍，以往台湾进口卷烟，都是通过韩国转口，约需3周时间，每柜运输成本超过2000元人民币。此次菲律宾输台卷烟从海沧保税港区中转后，运程缩短至1周以内，每柜运输成本也降至原来的三分之一。为了扶持此项业务发展，海沧检验检疫局设立了专门报检专窗，推行“预约报检、24小时查验”的便捷模式，确保转口输往台湾的卷烟第一时间通关。