拓宽增深20万吨级航道

海沧航道扩建四期工程正式开工，将进一步提升海沧港区的船舶通航能力。

（本组图/本报记者  王协云  摄）　　

海沧港区拥有3个全球接待能力最强的20万吨级泊位。

　　本报讯（记者 徐景明 通讯员 蔡洋波）近日，厦门港海沧航道扩建四期工程开工建设。海沧航道扩建四期工程位于海沧港区，是在现有海沧航道三期的基础上进一步拓宽增深。建设规模为20万吨级航道，全长11.5公里，工程总投资概算约3.4亿元。该项目疏浚工程量648.86万立方米，除礁工程量9.28万立方米，还包括航标设置等相关附属工程。

　　改善通航环境

　　建成后将常态化靠泊

　　20万吨级船舶

　　海沧港区是厦门集装箱运输的核心港区，拥有3个全球接待能力最强的20万吨级泊位，15万吨级、10万吨级泊位众多。该航道建成后，将满足常态化靠泊20万吨级集装箱船舶的要求，解决“大船、大码头、小航道”的问题，极大改善厦门港的通航环境，保障进出港船舶通航安全，进一步打造国际一流营商环境，提升厦门港口竞争力。

　　由于海沧航道进出港船舶船型大、种类多、流量密集，通航环境复杂，水下除礁爆破安全难度大，工程施工与通航矛盾十分突出，施工作业只能利用大型船舶通航空档期实施，制约了施工效率，工程进展将受到严重影响。

　　加大协调力度

　　保证航道通航安全

　　全力推进工程建设

　　下一步，厦门港航道管理站将加大协调力度，密切跟踪船舶进出港排班计划，加强通航水域巡航，督促施工单位在保证航道通航安全和各码头企业正常生产的同时，全力推进工程建设。

　　深水航道、深水码头，被称为港口的“两深工程”，其决定一座港口的接待能力。2017年9月，厦门港主航道扩建四期工程通过交工验收，将34.8公里的进出港主航道升级为20万吨级航道。而近日启动的海沧航道扩建四期工程，接续厦门港主航道，形成大型集装箱船舶从进港到靠泊的全程“高速路”。

　　项目名片

　　海沧航道扩建四期工程

　　海沧航道扩建四期工程位于海沧港区，建设规模为20万吨级航道，全长11.5公里，工程总投资概算约3.4亿元。该项目疏浚工程量648.86万立方米，除礁工程量9.28万立方米，还包括航标设置等相关附属工程。