海沧6泊位启动投产

　　昨日下午，世界第三大集装箱航运公司法国达飞轮船公司所属的“达飞达利拉” 轮在顺利完成905个标箱的卸船作业后，缓缓离开厦门海沧新海达集装箱码头（海沧港区18＃－19＃泊位），驶往光阳港，这意味着海沧14＃－19＃6个10万吨级泊位全面启动投产，嵩屿与海沧两大港区连成一片，厦门港净增吞吐能力集装箱400万标箱、4400万吨，助力厦门港加快打造东南国际航运中心。

　　以港立市，以港兴市。市委、市政府高度重视港口的建设发展，2010年，厦门港集装箱吞吐量完成582.43万标箱，同比增长24.9%。今年1－10月，厦门港的集装箱吞吐量达522.4673万标箱，同比增长9.7%。

　　港口是海沧最为独特的优势，海沧港水深港阔，已建的10万吨级泊位、5万吨级泊位各11个，中远、马士基、和记黄埔、达飞、香港新创建等全球知名航运和码头商先后落户海沧，开辟国际航线48条，2010年海沧港集装箱吞吐量占厦门港40%。

　　站在海沧保税港区现场，港区建设单位、海投集团董事长邱金山兴奋地说:“这6个泊位总投资67亿元，从2006年元旦启动建设，到今年7月基本建成，像这样6个10万吨级泊位一次性动工、一次性建成、一次性启动投产，开福建全省之先河，在全国也十分罕见。”

　　“通过建设方案的优化，工程管理的创新，海沧保税港区在建设过程中节约建设资金近10亿元。”邱金山说道。