东南国际航运中心建设指挥部揭牌

　　厦门网讯 （林叶青 习铃）12月27日下午，东南国际航运中心建设指挥部隆重揭牌，标志着厦门打造世界级港口和区域航运物流中心的各项建设正式拉开帷幕。这是海沧为厦门特区建设30周年献上的一份厚礼。

　　东南国际航运中心建设指挥部主要负责东南国际航运中心的硬件平台、软件环境、港区整合、集疏运系统建设等具体任务。建成保税港区国际航运中心（联检中心）项目，打造保税港区优质服务平台；完善电子信息平台，力争提供最优越的电子服务平台，有效提升通关服务效率和水平，降低通关成本；全面推进保税港区三期开发建设，完成上级确定的目标任务。

　　据介绍，建设东南国际航运中心被确立为省、市重大发展战略，上升为厦门核心港区的海沧港，将充分利用国家赋予厦门先行先试的政策优势和海沧保税港区体制机制创新的优势，全力推进大港口、大通道、大物流建设，打造以国际贸易、金融、经济中心为依托的东南国际航运中心。

　　东南国际航运中心建设指挥部海沧工作组，依托海沧保税港区管委会设置了建设指挥部办公室和位于沪金钢贸城顶部的保税港区视察点，以全力投入东南国际航运中心建设的筹备工作。指挥部由海沧台商投资区管委会主任、区长吴南翔担任组长。

　　据悉，“十二五”期间，海沧将以鹿特丹、新加坡等世界大港为标杆，主动承接东渡邮轮母港集装箱业务的转移，努力建设自动化、信息化的世界级一流港口。到2015年，海沧港集装箱吞吐量将达到550万标箱，港口吞吐能力达到5500万吨，成为厦门东南国际航运中心名副其实的核心港区。

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　　海沧港区顺势崛起

　　海沧三面临海，海岸线长达26公里、其中水深10米以上的深水岸线10余公里，可停靠第七代超巴拿马型集装箱船舶，港口资源得天独厚，规划建设万吨级以上深水泊位31个，规划年吞吐能力将达1.2亿吨，其中集装箱年吞吐能力将达1000万标箱以上。自1995年嵩屿煤码头开工建设以来，目前海沧共建成10万吨级泊位、5万吨级泊位各11个。

　　2008年6月，国务院批准设立海沧保税港区，规划面积9.5092平方公里，是全国第七个、海峡西岸首个保税港区，其中一期已于2010年12月10日正式封关运作，封关面积约4.35平方公里，包括海沧港区1#—6#泊位、嵩屿港区1#—3#泊位、物流园区和出口加工区一期。

　　海沧保税港区二期14－19＃泊位为6个10万吨级集装箱泊位，设计年吞吐能力为390万标箱，工程于2009年6月全面启动建设，现已全部完工。其中15—19#泊位11月15日顺利通过预验收。这是厦门港建港以来，一次性建设规模最大、投资最大、岸线最长的码头建设工程。

　　与此同时，马士基、达飞、中远、和记黄埔等国际知名航运公司落户海沧，开辟了51条通达美国西海岸、地中海、日韩、东南亚等全球重要港口的国际航线，疏港交通体系也在加快建设、不断完善。

　　2010年海沧港集装箱吞吐量达246万标箱，占全厦门港40%，货物进出口总值达245亿美元，居全省各关区之首；预计今年可实现货物吞吐量3050万吨，其中集装箱250万标箱，分别比增19.2和10%。