速看！8月29日开通！

　　好消息

　　8月29日

　　第三批9条公交地铁接驳线

　　将要开通啦！

　　戳这里查看第一批接驳线信息

　　为进一步提高市民乘客出行的便利度，提升公共交通整体吸引力，大力倡导绿色出行，结合前两批次公交地铁接驳线（以下简称“接驳线”）开通以来各渠道乘客反映意见以及实地勘察结果，8月29日起，厦门公交集团开通第三批9条接驳线，其中新增3条，调整升级6条，主要服务石鼓路沿线、翔安大道沿线居住区以及高林居住区、后溪花园、嘉福花园、马銮湾地铁社区等保障性住房，同时为助力我市营商环境发展，接驳线兼顾服务两岸金融中心、厦航大厦、软件园三期、杏林湾商务中心、黄金产业园等产业园区及商务区，进一步满足了集美中学、杏南中学后溪校区、海沧实验中学、北师大海沧附属学校、高新人才子女学校、厦门一中海沧校区、海沧中学等学校师生的出行需求。

　　具体方案如下↓↓

　　一

　　928路变更为M19路，方便石鼓路沿线乘客接驳地铁集美学村站

　　

　　

　　M19路（嘉庚公交场站—集美学村）

　　（一）线路走向：

　　上行：嘉庚公交场站始发，经乐海路（同集路口调头）、浔江路、印斗路、石鼓路、鳌园路、海堤路至集美学村。

　　下行：集美学村始发，途经海堤路、鳌园路、石鼓路、印斗路、浔江路、浔江北路、南三路、纵三路、乐海路至嘉庚公交场站。

　　（二）停靠站点：嘉庚公交场站、嘉庚体育馆2（往集美学村）、古龙明珠、水产学院、师范学院、轮机工程学院、银亭社区、财经学院、石鼓路、机械工程学院、集美学村。

　　（三）线路长度：5.55公里。

　　（四）计划发车间隔：高峰8分钟一班，平峰10-12分钟一班。

　　（五）首末班时间：

　　嘉庚公交场站 首班06:10 末班22:40

　　集美学村 首班06:10 末班22:55

　　二

　　916路变更为M20路，方便杏南中学后溪校区、后溪花园、高铁阳光花园片区乘客接驳地铁岩内站、天水路站、厦门北站

　　

　　

　　M20路（厦门北站—杏南中学后溪校区）

　　（一）线路走向：厦门北站始发，经珩圣路、学院路、集美北大道、天水路、珩圣路、圣果路、岩兴路、珩丰路、圣岩路（岩通路口调头）、珩丰路、仑上东路、天水路、仑上路至杏南中学后溪校区，往返一致。

　　（二）停靠站点：厦门北站、天水路、后溪后垵、高铁阳光花园、车驾管东、珩丰路口、圣岩路口、后溪花园、杏南中学后溪校区。

　　（三）线路长度：7公里。

　　（四）计划发车间隔：高峰11-15分钟一班，平峰20-25分钟一班（原为高峰15-25分钟一班，平峰20-25分钟一班）。

　　（五）首末班时间：

　　厦门北站 首班06:05 末班20:15

　　杏南中学后溪校区 首班06:30（原为07:00） 末班20:45

　　三

　　新增M21路工作日高峰线路，方便黄金产业园园区接驳至地铁海沧行政中心站、马青路站

　　

　　

　　M21路（海沧房产—黄金产业园）

　　（一）线路走向：海沧房产始发，经沧虹路、海裕路、沧林路、钟林路、海林路、滨湖北路、滨湖北二路、滨湖路、兴港路、角嵩路、海景南二路至黄金产业园，往返一致。

　　（二）停靠站点：海沧房产、海沧建行、海裕路、海沧医院、沧林路口、海沧区政府、阿罗海城市广场、未来橙堡（往黄金产业园）、出口加工区、水岸名筑、蓝月湾（往海沧房产）、黄金产业园。

　　（三）线路长度：6.6公里。

　　（四）计划发车间隔：10分钟一班。

　　（五）运行时段（仅在工作日运营）：

　　海沧房产 06:30-09:00 17:00-19:00

　　黄金产业园 06:30-09:00 17:00-19:00

　　四

　　729路变更为M22路，方便翔安大道沿线、汇景广场片区乘客接驳地铁林前站

　　

　　

　　M22路（新店公交场站—地铁林前）

　　（一）线路走向：新店公交场站始发，经曾吴路、新兴路、祥福路、翔安大道、翔安西路、下钟宅路至地铁林前，往返一致。

　　（二）停靠站点：新店公交场站、翔安文化中心、汇景广场、湖头、翔安人力资源、东坑、西岩跨线桥、地铁林前。

　　（三）线路长度：9.5公里。

　　（四）计划发车间隔：高峰12分钟一班，平峰20分钟一班（原为高峰15-25分钟一班，平峰30-40分钟一班）。

　　（五）首末班时间：

　　新店公交场站 首班06:00 末班21:00

　　地铁林前 首班06:40 末班21:30

　　五

　　495路变更为M23路，方便软件园三期D区、杏林湾营运中心乘客接驳地铁官任站、诚毅广场站、集美软件园站

　　

　　

　　M23路（软件园三期公寓楼—杏林湾商务中心）

　　（一）线路走向：

　　上行：软件园三期公寓楼始发，经凤岐路、浦公山西路、浦公山北路、诚毅北大街、诚毅大街、朝旭路、诚毅东路、明盛路、诚毅中路、杏林湾路、诚毅中路、桐林二路、立功路至杏林湾商务中心。

　　下行：杏林湾商务中心始发，经立功路、立德路、诚毅中路、杏林湾路、诚毅中路、明盛路、诚毅大街、诚毅南路、诚毅东路、西亭北二路、诚毅大街、诚毅北大街、浦公山北路、浦公山西路、凤岐路至软件园三期公寓楼。

　　（二）停靠站点：

　　软件园三期公寓楼、凤岐路、软三体育中心、软三金海豚广场、诚毅北大街、诚毅北路口、诚毅广场（往杏林湾商务中心）、莲花新城、龙亭三里、市图书馆集美馆区、集美市民广场、新隆路、杏林湾商务中心。

　　（三）线路长度：7公里。

　　（四）计划发车间隔：高峰10分钟一班，平峰20-25分钟一班（原为高峰20-25分钟一班，平峰25-40分钟一班）。

　　（五）首末班时间：

　　软件园三期公寓楼 首班07:20 末班22:00

　　杏林湾商务中心 首班07:40 末班22:30

　　六

　　425路变更为M24路，方便嘉福社区乘客接驳地铁高崎站

　　

　　

　　M24路（嘉福社区—中埔）

　　（一）线路走向：

　　上行：嘉福社区始发，经嘉福花园内部道路、高崎北二路、机场北路、高崎北路、嘉禾路至中埔。

　　下行：中埔始发，经嘉禾路、高崎北二路、高崎北三路、高崎北五路、高崎北路、机场北路、高崎北二路、嘉福花园内部道路至嘉福社区。

　　（二）停靠站点：

　　上行：嘉福社区、未来电影世界、高崎工业区、中埔

　　下行：中埔、果品交易市场、高崎远东学院、高崎工业区、未来电影世界、嘉福社区

　　（三）线路长度：3.4公里。

　　（四）计划发车间隔：高峰10分钟一班，平峰10-15分钟一班。

　　（五）首末班时间：

　　嘉福社区 首班06:30 末班21:30

　　中埔 首班06:45 末班22:00

　　七

　　新增M25路工作日高峰线路，方便厦航大厦、两岸金融中心片区乘客接驳地铁两岸金融中心站

　　

　　

　　M25路（五通小区—厦航大厦）

　　（一）线路走向：

　　上行：五通小区始发，经金钟路、五通路、泥金路、五通西路、金钟路、高林路、高林中路至厦航大厦。

　　下行：厦航大厦始发，经高林中路、高林路、金钟路至五通小区。

　　（二）停靠站点：

　　上行：五通小区、五通二里、高林居住区、高林路（拟新设站点，位于高林路）、厦航大厦。

　　下行：厦航大厦、高林路、马厝社区、高林居住区、五通小区。

　　（三）线路长度：2.6公里。

　　（四）计划发车间隔：10-12分钟一班。

　　（五）运行时段（仅在工作日运营）

　　五通小区 07:30-09:30 17:30-19:30

　　厦航大厦 07:45-09:45 17:45-19:45

　　八

　　815路变更为M26路，方便一中海沧校区乘客接驳至地铁新阳大道站、东瑶站

　　

　　

　　M26路（新阳公交场站—地铁东瑶）

　　（一）线路走向：

　　上行：新阳公交场站始发，经新景西路、新景路、新阳大道、东孚东二路、东孚西二路、东瑶路、东瑶南路、东孚南路至地铁东瑶。

　　下行：地铁东瑶始发，经东孚南路、林埭北路、东孚南路、东瑶南路、东瑶路、东孚西二路、东孚东二路、新阳大道、新景路、新景西路至新阳公交场站。

　　（二）停靠站点：新阳公交场站（拟新设站点，位于新景西路）、海沧中学、地铁新阳大道、新景西二路口、后柯村口、温头溪、一中海沧校区、一中海沧校区东门、地铁东瑶。

　　（三）线路长度：6.2公里（原5.1公里）。

　　（四）计划发车间隔：高峰10分钟一班，平峰20分钟一班（原为高峰12-15分钟一班，平峰30分钟一班）。

　　（五）首末班时间：

　　新阳公交场站 首班06:10 末班23:40

　　地铁东瑶 首班06:10 末班23:45

　　九

　　新增M27路，方便集美区政府、银亭社区乘客接驳至地铁集美学村站

　　

　　

　　M27路（龙舟池—银亭社区）

　　（一）线路走向：

　　上行：龙舟池站始发，经龙船路、鳌园路、海堤路（集美学村转盘调头）、银江路、银亭路、石鼓路至银亭社区站。

　　下行：银亭社区站始发，经石鼓路、集源路、银江路、海堤路、鳌园路、龙船路至龙舟池站。

　　（二）停靠站点：

　　上行：龙舟池、集美学村2、集美区政府、银亭社区。

　　下行：银亭社区、集美区政府（集源路）、集美学村、龙舟池。

　　（三）线路长度:2.3公里。

　　（四）计划发车间隔：高峰10分钟一班，平峰15分钟一班。

　　（五）首末班时间：

　　龙舟池 首班07:30 末班18:15

　　银亭社区 首班07:45 末班18:30

　　十

　　以上9条线路票价均为一票制1元

　　前两批接驳线的效果如何？

　　从数据可以看出，自4月底第一批接驳线开通以来，公交与地铁换乘率由4月底的7.60%上升至7月初的11.48%再上升至8月初的12.12%，提升了4.52个百分点，可以看出乘客对于接驳线的接受度逐步提升，乘客“公交+地铁”的出行习惯逐渐形成。

　　三批次接驳线开通后

　　我市公交地铁接驳线已初步成网

　　第三批公交地铁接驳线开通后，厦门公交集团已累计开通三批次26条接驳线，覆盖32座地铁站，初步形成公交地铁接驳线网络，公交与地铁融合发展取得明显成效。

　　为何部分地铁站暂未配置M线？

　　在我市已开通运营的65座地铁站中，暂未配置M线的有33座，主要有以下情况：

　　（一）周边公交线网已实现公交地铁接驳功能

　　有26座地铁站（如：乌石浦、吕厝、湖滨东路等）周边配套的常规公交线路较多，单条线路的地铁换乘率不高（不作为M线命名管理），但通过多条线路组合，实际已实现了公交与地铁的便利接驳功能。乘客可利用这些公交线路进行接驳换乘，快速通达周边区域。

　　（二）主要服务区域与地铁站点之间处于慢行（步行或自行车）可达范围内，公交接驳换乘需求不强

　　有5座地铁站（如：育秀东路、观音山）主要服务区域处于慢行可达范围内（300米以内），公交换乘地铁的需求不强（日均地铁换乘客流量小于200人次），乘客多通过步行、自行车等慢行出行方式往返所在地与地铁站，无需乘坐公交车进行接驳换乘。

　　（三）地铁站点周边路网配套未完善，不具备公交车辆通行条件

　　有2座地铁站（如：五通、海沧商务中心）周边路网正处于建设阶段，相关道路不具备公交车辆通行条件，无法设置公交线路就近进行接驳。

　　综上，公交接驳网络已基本覆盖我市已开通运营的地铁站，公交与地铁正在融合发展的道路上不断前行。

　　下一步厦门公交集团将结合乘客需求、路网建设、运力储备等因素，按照“成熟一条、开通一条”的原则，重点推进岛内邮轮母港片区，集美华西医院、杏北片区、灌口片区，海沧临港片区，翔安浦边片区、鼓锣路片区等区域的公交地铁接驳工作，不断完善公交地铁接驳网络。