东南国际航运中心商机涌动 大宗商品交易商云集海沧

海沧港口建设气势磅礴。（林广明 陈志毅 摄）

　　记者 李晓娟

　　“爱酒”的朋友有福了！今年的“9·8”投洽会上，10家大型进口酒商在厦门会展中心“海沧红酒馆”集体亮相，8家酒商上台签约。海内外酒商云集海沧，并非昙花一现的偶然现象，而是有着深层次经济规律的有力支撑。

　　大港区迎来大机遇

　　海沧因港而生、因港而兴。东南国际航运中心的加速推进，将海沧托举到“二次创业”的新起点上，成为海沧加快产业转型升级、经济持续快速发展的源头动力。

　　随着海沧保税港区一、二期先后封关运作，嵩屿集装箱码头、厦门国际货柜码头、新海达码头、远海码头等22个5万吨级泊位和10万吨级泊位相继投用，海沧的港口建设、产业建设、城区建设、商贸配套全面完善，海港、空港、铁路、公路等集疏运体系不断拓展，手续最便、速度最快、成本最低的通关体系已然成型。

　　“9·8”期间，总投资近70亿元的东南国际物流中心（厦门前场铁路大型货场）项目隆重开工，该项目主要建设铁路作业区、物流功能区和物流商务区，将有力地推动东南国际航运中心建设，进一步发挥海沧区临港大物流的集聚和辐射功能。

　　桃李不言，下自成蹊。在海沧，如火如荼的东南国际航运中心建设，如一块强力磁铁，吸引了包括中粮、中铁、中石油等世界“500强”企业纷纷驻足侧目，海峡两岸旅游文化综合体、海峡两岸中医药博物园区等十多个大型临港项目相继抢滩入驻，极大地带动了越来越多的物流、人流、资金流、信息流涌入海沧，助力东南国际航运中心核心港区和总部建设。

　　大机遇催生大市场

　　正是瞄准了这股经济洪流带来的巨大机遇，国内各个领域的大宗交易商纷纷抢滩进驻海沧。以石油交易为例。当前整个海西经济区每年炼油能力已高达6000多万吨，但自身只能消化1/5左右的产能，剩下的成品油均需寻求各种出口。在这样的形势下，海沧依托港口打造通畅进出口通道和便捷物流集散网络成为吸引成品油交易的绝佳优势。2010年，由泰地集团、海投集团、海澳集团三方共同出资组建的厦门石油交易中心应运而生。

　　占尽天时地利人和的厦门石油交易中心，像一块磁铁吸引着客商，盘活了市场，促进了两岸交流。经过近两年的运营，海西地区乃至台湾的炼油厂商为节省物流成本，都纷纷将成品油直接向该中心销售。水涨船高之下，交易中心的交易量节节攀升，截至今年8月,该中心今年累计交易额305.92亿元，其中现货交易106.49亿元，是去年同期的3.8倍。此外电子交易额199.43亿元，累计入库税额2496.53万元。据悉，厦门石油交易中心全年交易额将突破700亿元大关。

　　今年底，厦门石油交易中心入驻企业预计将超过200家；而2014年底泰地海西中心新大楼投用后，入驻企业更将突破500家，并形成行业大市场，该中心也将得以向“石油交易所”的目标迈进，真正成为国内石油交易市场的风向标。

　　这种“无中生有”的产经发展模式，在海沧已是屡见不鲜——这里酒厂并不多见，“9·8”期间却成为众多大型酒商瞩目的焦点；这里不是石材主产地，但每年从海沧口岸进口的石材方料却占到全国石材方料进口量的30%，成为全国最大的石材集散口岸；这里没有钨矿，却是全国最大的钨制品出口基地；这里不产玛瑙，但产品却占全国批发市场的50%以上，海沧东孚镇被誉为“中国玛瑙第一名镇”！

　　大港口引来大物流，大物流反哺大港口。而今，风生水起的海沧临港经济已经走上东南航运中心建设开辟的康庄大道，一个云集各地物流、货流的临港经济大市场正在海峡西岸渐渐成型。